武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動搬運設備位置檢測儀表為主導,以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè);擁有電磁誘導尺位移檢測設備,卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機智能化作業(yè)系統(tǒng),產品廣泛運用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效,智能制造與改造項目中。
1.建立了感應環(huán)線的電磁學模型,并利用MATLAB和有限元分析軟件ANSOFT對其進行驗證,根據效果選擇適當的參數從而確定環(huán)線的終結構。2.針對地面環(huán)線的感應信號,從信號解調到定位和相對定位方法研究,提出了一系列信號處理方法,由原始環(huán)線信號解算得到列車位置信息。3.對環(huán)線系統(tǒng)的信號噪
對于交叉感應環(huán)線(電磁誘導尺),線路達到阻抗匹配意味著環(huán)線線路上只有行波電流,不會產生反射。此時在感應環(huán)線(電磁誘導尺)測速定位系統(tǒng)中,接收線圈在全程感應環(huán)線(電磁誘導尺)上方位置,可接收到無失真的感應信號。在唐山中低速磁浮列車試驗線上鋪設了1000m的交叉感應環(huán)線(電磁誘導尺),在終端匹配阻值的電阻,對基于相位鑒別的感應環(huán)線(電磁誘導尺)測速定位系統(tǒng)進行了測試,全程接收線圈感應信號幅值變化規(guī)則,未發(fā)現幅值畸變和相位畸變,說明長距離感應環(huán)線反射作用影響較小,匹配達到要求。
感應環(huán)線(電磁誘導尺)通信,又稱軌間電纜通信,是一種可靠性高、經濟環(huán)保的通信方式。軌間電纜通常方式鋪設。用兩條平行導線接終端電阻來代替?zhèn)鹘y(tǒng)軌道電路中的軌道電流回路。傳輸線由信號源激勵,環(huán)線電纜的終端接終端匹配電阻,匹配電阻的阻值應等于或近似等于傳輸線特性阻抗,實現阻抗匹配后,線上只有行波電壓和電流,列車感應線圈和傳輸線通過電磁耦合就可以相互傳遞調制過的數據。